Основные характеристики

※ Макет машины является фиксацией шлифового колеса и движущейся подачей рамы колеса.
※ шлифовое колесо имеет конструкцию кантильвера; главный вал колеса принимает множество основных ос гидродинамической масляной пленки.
※ Передний подшипник колесного шпинделя является конусным скользящим радиальным подшипником, в то время как задний подшипник является радиальным подшипником комбинации тяги
※ Поперечный механизм подачи является руководящим рельсом, вставленным флорированным пластиком, дифференциальным винтом подачи
※ Техническое обслуживание шлифового колеса и направляющего колеса является гидравлической передачей с устройством копирования, применимой к погруженному шлифованию многоуровневого рабочего куска.
※ Основная передача скорости вала является переменной передачей (ее можно контролировать частотой в соответствии с требованиями клиентов)
※ Эта машина соответствует государственному стандарту безопасности и ее электрический шкаф независим.

Основные спецификации

Диаметр шлифовки	Непрерывное шлифование	5-80 мм
	Резайте шлифовку	5-80 мм
Непрерывное шлифование	Непрерывное шлифование	180мм
	Резайте шлифовку	140 мм
Спецификация шлифового колеса		П500×150×305
Спецификация направляющего колеса		PSA300 × 150 × 127
Скорость вращения шлифового колеса		1300р/мин
Скорость направляющего колеса		шлифовка 14-180r / мин (не шаг)
		Обрезать 180р/мин
Руководящее колесо вращающийся угол	Вертикальная плоскость	-2°-+5°
	Горизонтальная плоскость	0°-+3°
Distanoe от базы рамы до центральной линии шлифовки и направляющего колеса		210 мм
Точность работы	Круглая степень	2мкм
	цилиндричность	3мкм
	Степень прочности	Ра0,32
Общая мощность		17 кВт
Вес		3500 кг
Размер		1950×1580×1485

Основное преимущество

Обычно существуют три метода шлифовки для бесцентровых шлифовок, а именно: проходить, разрезать и разрезать в проходе.
В процессе использования бесцентровой шлифовки имеются следующие преимущества по производительности по сравнению с другими шлифовками:
1. Непрерывная обработка, отсутствие необходимости в возвращении инструмента, короткое время репликации для зажима рабочей части и высокая производительность.
2. Механизм позиционирования кронштейна и направляющего колеса имеет лучшую жесткость поддержки, чем верхние и центральные механизмы рамы обычных цилиндрических шлифовщиков, с большим количеством резки, и способствует обработке тонких деталей вала, что облегчает достижение высокоскоростной шлифовки и сильной шлифовки.
3. Широкая шлифовая машина без центра имеет проходящий механизм, который может увеличить допуск к обработке каждый раз. Он может выполнять последовательную или многоколесную шлифовку на сложных поверхностях во время резки в шлифовке, с высокой производительностью и широкой применимостью.
4. Рабочая часть бесцентровой цилиндрической шлифовки расположена на механизме позиционирования внешним кругом, а количество шлифовки является краем диаметра рабочей части. Поэтому износ шлифового колеса, компенсация механизма подачи и повторяющаяся ошибка точности позиционирования механизма резки влияют на точность диаметра и размера детали. Это всего половина обычной цилиндрической шлифовки, не требует центрального отверстия, и легко автоматизировать загрузку и разгрузку заранее.

Предыдущий： Внутренний шлифовальный станок с ЧПУ M250A

Следующий： Нет.

◇◇　Соответствующая продукция　◇◇