Руководство по выбору и использованию шлифового колеса для шлифовых машин: повышение эффективности и безопасности обработки

 

В качестве основного инструмента для шлифовкипроизводительность шлифового колеса для шлифовой машины напрямую влияет на качество обработки и эффективность деталей. В этой статье будут систематически анализированы типы, точки выбора и спецификации использования шлифовых колес, чтобы помочь пользователям делать научный выбор и безопасно работать.

 

I. Основная функция и состав шлифовых колес для шлифовых машин

Шлефовое колесо для шлифовой машины изготовлено из абразива и связывающего вещества через высокотемпературное спечение или химическое связывание и достигает удаления материала через высокоскоростное вращение. Характеристики шлифового колеса зависят от трех основных факторов:

1. Тип абразивного: Он определяет способность резать. Общие абразивы включают корунд (алюминий), карбид кремния, кубический нитрид бора (CBN) и алмаз.

2. Размер зерна: Грубозернистый (20 - 60 сетки) подходит для грубой шлифовки, в то время как тонкозернистый (80 - 120 сетки) используется для отделки шлифовки.

3. Тип связывающего вещества: Керамические, смолы или металлические связывающие вещества влияют на прочность и теплоустойчивость шлифового колеса.

 

II. Типы шлифовых колес и применимые сценарии

1. Общие абразивные шлифовые колеса

- Корундовый шлифовый колесо: Он подходит для шлифования цветных металлов, таких как углеродная сталь и сплавленная сталь, сочетая высокую эффективность резки и износостойкость.

- Шлифовальное колесо карбида кремния: Специально используется для обработки неметаллических твердых и хрупких материалов, таких как стекло, камень и керамика.

 

2. Супер - жесткие абразивные шлифовые колеса

- Шлефовальное колесо CBN: Для металлов высокой твердости, таких как загасленная сталь и высокоскоростная сталь, он может достичь высокой точности и низкого температурного повреждения.

- Алмазный шлифовый колесо: Он используется для ультра-точной обработки цементированного карбида, полупроводниковых материалов и точных оптических устройств.

 

III. Ключевые элементы научного отбора

1. Соответствующий материал обработки:

- Для цветных металлов предпочтительны шлифовые колеса корунда, в то время как для неметаллических твердых и хрупких материалов следует выбрать шлифовые колеса карбида кремния.

- Для сплавов высокой твердости (таких как сплав титана), CBN или бриллиантовые шлифовые колеса необходимы.

2. Выбор размера зерна и твердости:

- Для грубой обработки следует выбрать грубозернистое (например, 36-сетковое) шлифовое колесо, в то время как для обработки отделки требуется тонкозернистое (например, 100-сетковое).

- Твердость шлифового колеса должна дополнять твердость детали: используйте мягкое шлифовое колесо для жестких деталей и жесткое шлифовое колесо для мягких деталей.

3. Оптимизация связывающего вещества и структуры:

- Смола - приклеенные шлифовые колеса имеют хорошую прочность и подходят для резки и грубой шлифовки; керамические слитые шлифовые колеса имеют высокую точность и используются для точной шлифовки.

- Пористые - структурированные шлифовые колеса могут уменьшить тепло шлифования и подходят для легко деформируемых материалов, таких как нержавеющая сталь.

 

IV. Навыки безопасной эксплуатации и использования

1. Проверка перед установкой:

- Визуально проверьте, есть ли трещины или зацепи на поверхности шлифового колеса, и используйте деревянный шлиф, чтобы осторожно трогать его и слушать звук, чтобы судить о внутреннем повреждении.

2. Стандартные оперативные процедуры:

- Носите защитное оборудование: пылевые маски, очки и антивибрационные перчатки.

- Регулируйте скорость вращения шлифового колеса: строго следуйте максимальной рабочей линейной скорости, калибрированной на шлифовом колесе (обычно 35 - 50 м / с).

3. Контроль параметров шлифовки:

- Скорость подачи: для грубой шлифовки однопроходящая подача составляет 0,01 - 0,03 мм, а для финишной шлифовки она должна контролироваться в пределах 0,005 мм.

- Использование охлаждающей жидкости: непрерывно наливать охлаждающую жидкость, чтобы уменьшить тепловую деформацию и продлить срок службы шлифового колеса.

 

V. Техническое обслуживание и распространенные ошибки

1. Регулярное переодевание и балансирование:

- Используйте алмазную ручку для облегчения поверхности шлифового колеса, чтобы восстановить остроту резающего края.

- Выполняйте калибровку динамического баланса каждые 8 часов работы, чтобы избежать волн на обрабатываемой поверхности, вызванной вибрацией.

2. Требования к хранению и окружающей среде:

- Шлефальные колеса должны храниться в сухой среде. Смоло-приклеенные шлифовые колеса должны быть защищены от влаги и масла.

- Избегайте накладывания или столкновения для предотвращения повреждения края.

3. Стандарты замены:

- Замените шлифовое колесо, когда его диаметр износится до 2/3 первоначального размера, или немедленно остановите машину для проверки, если возникают очевидные вибрации и шум.

 

Благодаря научному отбору и стандартной эксплуатации шлифовая машина может значительно улучшить эффективность обработки и качество поверхности деталей, обеспечивая при этом безопасность эксплуатации. С технологическим прогрессом современные шлифовые машины имеют интегрированные интеллектуальные системы управления, которые могут достичь шлифовки с разрешением в нанометровом масштабе и дальнейшее содействие развитию высокоточного производства.