Какие факторы влияют на точность наружного шлифовального станка?
Время публикации:2025-04-09 Количество просмотров:31
Внешний круглый шлифовальный станок в основном используется в партии осевых деталей для точного шлифования торца, внешнего круга и конуса, является основным оборудованием в автомобильном двигателе и других отраслях промышленности. Также подходит для аэрокосмической, общей прецизионной механической обрабатывающей мастерской с небольшим количеством, высокой точностью обработки осевых деталей; Используется в текстильной прядильной промышленности, машина для грубой пряжи, параллельная машина, гребенка, машина для зарядки патронов и другие обработки верхнего валка; Используется для производства и производства офисного оборудования связи промышленности, факсимильных аппаратов, копировальных машин, принтеров, гравировочных машин и других обработки на резиновых роликах; Подходит для печати, пищевой промышленности, фармацевтической промышленности автоматических транспортировочных устройств эпителиальных валков, обработки пластмасс.
Факторы, влияющие на точность шлифовального станка:
1. Влияние одинаковой высоты шлифовальной головки, головки, хвостового сиденья на точность размера детали. Ошибка равной высоты шлифовальной головки, передней рамы и хвостового сиденья приведет к смещению передней рамы, центрального соединения хвостового сиденья и оси шпинделя шлифовального круга в пространстве, когда измельченная поверхность детали будет гиперболической.
2. влияние центрального соединения головки и хвостового сиденья на погрешность параллелизма оси шпинделя шлифовальной головки в горизонтальной плоскости на точность размера детали. При возникновении этой ошибки форма деталей, измельченных внешним шлифовальным станком, будет представлять собой конус, т.е. шлифовальный круг, шлифованный под углом, с спиральной шлифовкой на поверхности.
3. влияние ошибки вертикальности перемещения шлифовальной головки по отношению к направляющей станка на точность обработки. Результатом этой ошибки является смещение оси шпинделя с центральным соединением головки и хвостового сиденья, что приведет к ошибке вертикальности торца плеча вала и оси детали при измельчении торца плеча вала. При шлифовке внешней окружности это влияет на шероховатость поверхности, создавая спиральную шлифовку.